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クラインクネヒト オートモーティブ社が自動車産業界で活動を開始した 1987 年において、ECU のキャリブレーションは
基本的に ‘burn-and-learn’ でありました。
 
クラインクネヒト オートモーティブ社の EPROM エミュレーターは、それらのシナリオを根本的に解決する為のソリューションで
ありました。

1990 年代初め、ASAM 規格に関連する 3 つの内の 2 つの
標準化が採択される際、弊社の内部プロトコルと手法は、
その規格の標準化に寄与致しました。

クラインクネヒト オートモーティブ社のシステムは、実車上での
評価や HMI 対応等、主要な全ての標準機能をサポートできる、
圧倒的な能力と接続性を有しております。

今日において、パワートレイン制御ストラテジーの開発は、
マップのキャリブレーションにとどまらず、ラピッドプロトタイプ
での先行開発が求められています。
これらのご要望にお応えするアプローチの一つとして、
クラインクネヒト オートモーティブ社のシステムではオプションを
追加して頂くことなく、MATLAB/Simulink ® 上で作成された
ラピッドプロトタイプモジュールを、既存制御ストラテジーとして
同時に複数実行できる機能を標準で搭載しております。


弊社は、高度なテクノロジーのコンパクト化を推し進める
アプローチの一つとして、モジュール構造を採用して
おりますので、カスタマイズのご要望にも応じられます。